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汽車(chē)外飾的性質(zhì)是什么？

汽車(chē)外飾是汽車(chē)車(chē)身的重要組成部分，工程塑料因?yàn)榧庸ば詢(xún)?yōu)良、使用性能優(yōu)異及降低成本，實(shí)現(xiàn)輕量化等一系列的優(yōu)勢(shì)，正越來(lái)越多地代替金屬應(yīng)用于汽車(chē)零部件的制造中，其中很大的一部分應(yīng)用于汽車(chē)的外飾上。

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汽車(chē)外飾PP有什么特性？

聚丙烯（PP）是汽車(chē)上應(yīng)用量最大的塑料品種之一，由于其原料來(lái)源豐富，價(jià)格便宜，性能優(yōu)良，用途廣泛，因此被大規(guī)模地在汽車(chē)行業(yè)中使用。尤其是在汽車(chē)的外飾件方面應(yīng)用量增長(zhǎng)迅速。截止2008年，世界每年在汽車(chē)領(lǐng)域的聚丙烯消費(fèi)量約在45萬(wàn)噸左右。95%的歐洲汽車(chē)的前后保險(xiǎn)杠是以聚丙烯為原料制造的，當(dāng)然這還不包括門(mén)防擦條、前后車(chē)輪口、前進(jìn)氣格柵等汽車(chē)外飾零件。

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汽車(chē)輕量化的具體措施是什么？

近年來(lái)開(kāi)發(fā)的高性能工程塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛。改性塑料已經(jīng)成為了汽車(chē)輕量化的重要材料，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)外飾件、汽車(chē)內(nèi)飾件、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。

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汽車(chē)汽缸頭蓋用尼龍材料有什么特性？

截止2013年，歐洲平均每輛車(chē)用材料中塑料占10%（重量分?jǐn)?shù)），塑料在汽車(chē)用量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2013年每輛車(chē)用塑料130KG左右，先進(jìn)車(chē)型用量更多，如BMW公司的328i型轎車(chē)每輛用塑料152KG，占汽車(chē)總重的12.8%，其中PA為22.8KG。美國(guó)每年用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)室的PA已超過(guò)5.67噸，（大部分為玻纖和無(wú)機(jī)填充牌號(hào)）。據(jù)巴斯夫公司的報(bào)道，2013年前后每年汽車(chē)用PA配混料消費(fèi)為80萬(wàn)噸左右。

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汽車(chē)內(nèi)飾用PP有什么特性？

近十年來(lái)隨著科技進(jìn)步，塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用獲得了巨大的發(fā)展，已由普通的裝飾用途，發(fā)展至制造結(jié)構(gòu)性及功能性的部件，其應(yīng)用領(lǐng)域已擴(kuò)展到整車(chē)的各大總成系統(tǒng)，零件數(shù)量已超過(guò)整車(chē)數(shù)量的10%。而在汽車(chē)用諸多塑料品種中，各類(lèi)PP（聚丙烯）材料在汽車(chē)上的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，一直是汽車(chē)工業(yè)和塑料工業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車(chē)部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優(yōu)異的性能價(jià)格比，使各種增韌、填充、增強(qiáng)PP材料在汽車(chē)各大總成系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用，并且不斷有一些新的技術(shù)及應(yīng)用正在或即將問(wèn)世。目前，發(fā)達(dá)汽車(chē)工業(yè)國(guó)單車(chē)PP材料的用量達(dá)到了40KG左右，占整車(chē)塑料應(yīng)用量的1/3，成為汽車(chē)上所有塑料中用量最大的品種。

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汽車(chē)內(nèi)飾低voc有什么特性？

近十年來(lái)隨著科技進(jìn)步，聚丙烯在汽車(chē)上的應(yīng)用獲得了巨大的發(fā)展，已由普通的裝飾用途，發(fā)展至制造結(jié)構(gòu)性及功能性的部件，其應(yīng)用領(lǐng)域已擴(kuò)展到整車(chē)的各大總成系統(tǒng)，截止2008年零件數(shù)量已超過(guò)整車(chē)數(shù)量的10%。而在汽車(chē)用諸多塑料品種中，各類(lèi)PP（聚丙烯）材料在汽車(chē)上的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，一直是汽車(chē)工業(yè)和塑料工業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過(guò)各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車(chē)部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優(yōu)異的性能價(jià)格比，使各種增韌、填充、增強(qiáng)PP材料在汽車(chē)各大總成系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用，并且不斷有一些新的技術(shù)及應(yīng)用正在或即將問(wèn)世。截止2008年，發(fā)達(dá)汽車(chē)工業(yè)國(guó)單車(chē)PP材料的用量達(dá)到了40KG左右，占整車(chē)塑料應(yīng)用量的1/3，成為汽車(chē)上所有塑料中用量最大的品種之一。

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汽車(chē)進(jìn)氣歧管管PA加纖有什么特性？

進(jìn)氣歧管是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的主要部件之一，一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的中央位置，是一種形狀復(fù)雜的中空部件。進(jìn)氣歧管的基本功能是將汽油和空氣按一定比例混合材“混合氣”，分配到發(fā)動(dòng)機(jī)的各氣缸中，使燃?xì)獬浞秩紵?。進(jìn)氣歧管的工作環(huán)境要求材料具有以下性能：在-40~150℃范圍的耐熱性、耐熱老化、耐燃油、耐各種潤(rùn)滑油、耐化學(xué)品腐蝕性、耐落錘沖擊性、振動(dòng)和音頻衰減性，另外材料還應(yīng)密度小、翹曲小、成型容易。傳統(tǒng)材料為鑄鋁，雖然能夠滿足上述性能要求，但由于材料本身密度大、且鑄鋁的工藝性能要求具有一定的壁厚，所有重量較大。因此成為了發(fā)動(dòng)機(jī)塑料化減重的首要對(duì)象。

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汽車(chē)管玻纖PA6有什么特性？

進(jìn)氣歧管是汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的主要部件之一，一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的中央位置，是一種形狀復(fù)雜的中空部件。進(jìn)氣歧管的基本功能是將汽油和空氣按一定比例混合材“混合氣”，分配到發(fā)動(dòng)機(jī)的各氣缸中，使燃?xì)獬浞秩紵＿M(jìn)氣歧管的工作環(huán)境要求材料具有以下性能：在-40~150℃范圍的耐熱性、耐熱老化、耐燃油、耐各種潤(rùn)滑油、耐化學(xué)品腐蝕性、耐落錘沖擊性、振動(dòng)和音頻衰減性，另外材料還應(yīng)密度小、翹曲小、成型容易。傳統(tǒng)材料為鑄鋁，雖然能夠滿足上述性能要求，但由于材料本身密度大、且鑄鋁的工藝性能要求具有一定的壁厚，所有重量較大。因此成為了發(fā)動(dòng)機(jī)塑料化減重的首要對(duì)象。

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汽車(chē)改性ABS有什么特性？

塑料具有質(zhì)量輕、耐沖擊、耐腐蝕、成本低等特點(diǎn)，在汽車(chē)開(kāi)發(fā)的輕量化、節(jié)能化過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。隨著各種新穎改性塑料的誕生以及塑料加工工藝的不斷完善，塑料零部件在汽車(chē)中所占的比例越來(lái)越大，范圍越來(lái)越廣、ABS作為一種通用塑料，以其優(yōu)異的綜合性能在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用。

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汽車(chē)ABC柱低VOC材料有什么特性？

聚丙烯（PP）是一種非常常見(jiàn)的通用塑料，PP具有密度小、硬度高、熱變形溫度高等優(yōu)點(diǎn)，且易加工，性?xún)r(jià)比高，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。汽車(chē)的部件部分對(duì)材料的強(qiáng)度要求很高，且隨著國(guó)家VOC（Volatile Orgnic Compunds）強(qiáng)標(biāo)的即將推出，在汽車(chē)環(huán)保領(lǐng)域內(nèi)對(duì)PP材料的VOC和氣味也要求越來(lái)越高。針對(duì)這種情況，制備一種具有很好的物理性能及較低VOC與氣味的PP專(zhuān)用料成了工業(yè)上比較關(guān)注的問(wèn)題。

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尼龍?jiān)诟魺釛l中的優(yōu)勢(shì)是什么？

斷橋鋁型材是一種新型節(jié)能建材，具有優(yōu)異的節(jié)能效果，因而受到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可，其核心部件PA66隔熱條的質(zhì)量至關(guān)重要。通常塑料制品的耐老化性能不佳，一般工程塑料在戶外使用，少則幾個(gè)月，多則幾年就已明顯老化，各種力學(xué)性能會(huì)出現(xiàn)不同程度的下降。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)PA66隔熱條的耐老化性能作出規(guī)定，即在（140±2）℃處理1000h后，其橫向抗拉特征值需大于50MPa。而由于PA66隔熱條最終用于門(mén)窗和幕窗，其設(shè)計(jì)使用壽命指標(biāo)一般要求20~30年以上。因此，對(duì)PA66隔熱條材料的性能尤為重要。

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隔熱條PA66加纖對(duì)性能有什么改變？

PA66是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有優(yōu)異的力學(xué)性能，突出的耐腐蝕、耐油性、耐熱性、高模量等優(yōu)點(diǎn)。PA加纖后可以顯著提高其強(qiáng)度及模量尺寸穩(wěn)定性，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、電子電氣、電動(dòng)工具等行業(yè)。

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高鐵增韌PA66與增強(qiáng)PA66有什么特性？

尼龍66簡(jiǎn)稱(chēng)PA66，是世界上最重要的工程塑料之一，它具有機(jī)械強(qiáng)度高、剛性大、熔點(diǎn)高、比重小、耐摩擦、耐油性、耐熱性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸業(yè)、醫(yī)療器械、電子工業(yè)、生活用品、體育用品等領(lǐng)域。但由于它含有大量的酸胺基，吸水性強(qiáng)，導(dǎo)致其尺寸不穩(wěn)定，性能較差，此外，耐摩擦性，耐熱性，穩(wěn)定性等方面也有待提高。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人口數(shù)量不斷增加，人們對(duì)高速鐵路的關(guān)注逐漸提高，如何增加PA66的性能至關(guān)重要。

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高鐵用增強(qiáng)增韌PA66有什么優(yōu)勢(shì)？

隨著鐵路運(yùn)輸提速的實(shí)施，鐵路路基也在不斷地應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，以滿足列車(chē)提速的需求。列車(chē)提速用混凝土岔枕上采用一種新產(chǎn)品，即塑料套管。該塑料套管在混凝土岔枕生產(chǎn)時(shí)按照設(shè)定的位置和技術(shù)要求預(yù)埋于混凝土岔枕中，用于岔枕和鋼軌組裝連接。該技術(shù)淘汰了傳統(tǒng)的預(yù)留現(xiàn)場(chǎng)硫磺錨固工藝，提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，克服了硫磺錨固出現(xiàn)的孔釘裂紋缺陷，高鐵用增強(qiáng)增韌材料滿足了列車(chē)在道岔處高速通過(guò)的要求，保證了列車(chē)行車(chē)安全。

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高鐵用尼龍材料的優(yōu)勢(shì)是什么？

2010年至2012年，中國(guó)新建鐵路線達(dá)2.6萬(wàn)km，其中客運(yùn)專(zhuān)線9200km。目前我國(guó)鐵路規(guī)劃建設(shè)配套用尼龍工程塑料量為7噸/km以上，僅緊固件一項(xiàng)就要用到5000套/km。高速鐵路的快速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)尼龍專(zhuān)用料需求量的快速增長(zhǎng)。

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高鐵套管用PA6有什么特點(diǎn)？

尼龍有被稱(chēng)為聚酰胺，簡(jiǎn)稱(chēng)是PA，是一系列分子主鏈上含有重復(fù)氨?；鶊F(tuán)的熱塑性樹(shù)脂的總稱(chēng)，根據(jù)分子主鏈的不同可分為脂肪族尼龍、脂肪-芳香族尼龍和芳香族尼龍。在這中間脂肪族尼龍品種最多，產(chǎn)量最大，應(yīng)用最為廣泛，其命名由合成單體具體的碳原子數(shù)來(lái)確定。作為最重要的通用工程塑料產(chǎn)品，尼龍的銷(xiāo)量和產(chǎn)量一直占據(jù)工程塑料的重要位置。在尼龍材料的各種應(yīng)用中，高速鐵路用尼龍材料是非常重要的領(lǐng)域。

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斷橋鋁型材料有什么特性？

PA66-GF25即添加比例為25%的玻纖增強(qiáng)PA66 ，GF是glass fiber的縮寫(xiě)，指的是玻璃纖維，這是一種改性塑料常用的無(wú)機(jī)填充材。

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斷橋隔熱玻纖增強(qiáng)有什么特性？

隔熱型材是通過(guò)兩支隔熱條與內(nèi)外鋁材滾壓復(fù)合而形成，因此隔熱條成為了隔熱型材三部分的重要組成部分之一，是內(nèi)外鋁材的唯一連接件。除了它在門(mén)窗實(shí)際使用過(guò)程匯總的隔熱功能以外，它和鋁材一樣需要承受門(mén)窗幕墻來(lái)自各方面的載荷，是不折不扣的結(jié)構(gòu)件。隔熱型材在實(shí)際過(guò)程中主要承受風(fēng)壓、內(nèi)外溫差形成的內(nèi)應(yīng)力、門(mén)窗的自重三方面的負(fù)荷，而反映到具體指標(biāo)上就是隔熱型材的縱向剪切強(qiáng)度和橫向抗拉強(qiáng)度兩個(gè)指標(biāo)。

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電子電器用塑料有什么特性？

在家電行業(yè)中，由于塑料具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，化學(xué)性能穩(wěn)定，電絕緣性好，減震性強(qiáng)等特點(diǎn)，已成為不可或缺的材料，一臺(tái)雙桶洗衣機(jī)使用各種塑料月7-12KG，占總重量的30%；一臺(tái)冰箱或者一臺(tái)全自動(dòng)洗衣機(jī)所需塑料模具通常超過(guò)100副，一臺(tái)彩色電視機(jī)需要60-70副塑料模具……塑料成為家電行業(yè)中僅次于鋼材的第二類(lèi)材料。

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低voc改性材料有什么優(yōu)勢(shì)？

低voc改性PP材料，華士達(dá)汽車(chē)內(nèi)外飾改性PP。在全球汽車(chē)“輕量化”發(fā)展的大趨勢(shì)下，工程塑料、復(fù)合材料等輕質(zhì)材料因其優(yōu)異的減重效果，在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。在進(jìn)一步提升汽車(chē)動(dòng)力、舒適性及安全性的前提下，車(chē)用塑料可以讓零部件減重約40%，同時(shí)大幅降低采購(gòu)成本，因而越來(lái)越受車(chē)企及各大零部件廠商的青睞。

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